誤區一：潤滑劑寧多勿少 顯然，潤滑劑的油量過少會使得供油不足，從而導致潤滑不良。所以，很多工廠在加油時因怕油量不足而“寧可多加”，這其實是錯誤的。如果加入的油量過多，不僅會使曲軸因轉動阻力增大而增加動力消耗，油液也容易生氣泡、乳化和溢漏，導致潤滑不良，甚至有可能發生機械事故。攻略：按規定量使用潤滑劑才能發揮最大效益哦！誤區二：潤滑劑經常添不用換 經常檢查潤滑劑是必須的，但如果發覺油量少了就一味添加，卻不及時更換就是有害的。因為添加潤滑劑只是彌補了數量上的不足，而在潤滑劑的使用過程中，由于污染、氧

據道瓊斯10月28日消息，過去七個月中國的原油產量穩步下滑，主要因油價持續低迷削弱了投資興趣。9月份中國原油產量同比下降10%，至1,598萬噸。BMI研究公司稱，即使油價小幅上漲，中國的原油產量仍可能保持低迷，因為任何上游支出增加都將部分受阻于派息和償債的需要。該研究公司還表示，隨著中國推動以天然氣為主的能源結構，企業對新的大型石油項目的需求最多只能算不溫不火。

一、檢查潤滑油蓋口擰下加油口蓋，將它翻過來觀察底部，這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，這就是不正常的情況了，可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞，造成冷卻液滲入潤滑油中造成的。如果有這種情況發生，被污染的潤滑油會對發動機內部造成危害，是需要大修的。二、檢查潤滑油量如果加油口蓋沒有問題，那么找到潤滑油尺后，將其拔出，首先檢查油面，油面高度應該在“滿”或“FULL”的位置。如果油液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，也會給氣門、

發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。按目前來講，API的級別都是向下兼容，API SL質量級別的機油可以用于要求API SH 機油的發動機。如果條件允

1、勤換或者用好油均是經濟性的選擇用好油并更換勤快是不錯的選擇，但這很多時候并不符合車主經濟性的選擇。于是，在一款好油用久點或是選擇一款普通油更換勤快些之間做選擇，便成了困擾很多車主的一個問題。對此專家建議，如果從經濟性方面考慮，對于普通中檔車及經濟性轎車，可以選擇半合成油，并在8000km左右進行一次更換，也可以考慮選用全合成油，在15000km左右進行一次更換，都是比較經濟性的選擇，比如在半合成油方面，可以選擇維娜的10-W40、殼牌的非凡喜力（藍殼），在全合成油方面，可以選擇新加坡石油的新威5-W40。值得注意的是